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第二届“海洋命运共同体”上海论坛在上海海事大学举行，近百名中外专家学者围绕“共护海洋安全 共促蓝色发展”主题，深入探讨海洋治理、蓝色经济、国家安全等议题，发布《全球海洋安全态势评估与展望》报告，并发起大学生海洋安全倡议。 -
中远海运在重庆发布四大全链产品，包括陆海全链一口价、江海联运、渝车出海和空运包机，旨在降低综合物流成本30%以上，助力重庆及中西部企业高效出海。
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广州港南沙港区正式打通国际中转集拼全流程，标志着粤港澳大湾区国际航运物流枢纽功能再升级。该业务将国际中转货物与本地出口货物重新拼装，提升箱柜利用率、降低物流成本，实现三大突破：优先拆箱入仓、分票申报放行、成本更优化，助力构建辐射全球的国际中转集拼中心。
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国际海事组织秘书长多明格斯发表声明，强烈谴责近期在霍尔木兹海峡附近发生的商船袭击和扣押事件，称其完全不可接受，并呼吁立即释放所有被扣船只及无辜海员。多明格斯强调局势降级、恢复通航自由是唯一出路，并透露近两万名海员被困该区域，面临导弹威胁、物资短缺等严峻困境。自美国对伊朗实施封锁以来，相关海域已发生至少26起袭船事件，造成10名海员死亡，航行安全风险持续升级。
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本文通过新华社记者对长三角港口群的实地调研，展现了扬州港、宁波舟山港、上海洋山港等世界级港口的运营活力。文章重点描述了港口通过港产融合助力绿色能源装备出海，依托智慧联运实现海铁无缝衔接，以及通过自动化升级提升枢纽能级。这些举措不仅提升了港口效率，更彰显了我国外贸的强劲韧性和经济高质量发展的坚实步伐。
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上海航运交易所发布的2026年3月数据显示，全球主要港口远洋国际集装箱船舶作业效率呈现区域差异。中国主要港口平均在港、在泊时间环比显著下降，效率优于国外主要港口；欧美主要港口作业效率总体平稳，部分港口略有波动；受中东局势影响，亚洲—波斯湾航线运营受阻，迪拜港船舶挂靠量大幅减少。
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我国首座海上移动式多功能措施平台“海洋石油283”于4月18日在青岛交付。该平台采用创新的“移动式+模块化”设计，可在不同油田间灵活调动，集酸化、压裂等多种增产功能于一体，并首次引入定制化AI大模型实现智能监测与安全保障。投入使用后，预计可使单井增产作业周期缩短40%，综合运营成本降低30%，有力支撑渤海油田高效开发与增储上产。
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4月18日，天津海事局与中国海油安全生产培训中心在国家海洋博物馆联合举办航海安全文化公益讲堂。活动以《伟大的航海家》为主题，通过讲述航海历史、风险挑战及传承故事，生动普及航海知识与安全文化。现场互动热烈，尤其受到青少年欢迎。该系列公益课堂自2025年起已举办多期，持续传播海洋知识、弘扬航海精神，助力提升全民海洋科学素养。
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陕西省发布“十五五”规划纲要，提出将加强与长江流域毗邻地区的互补合作。规划重点包括优化物流基础设施、建设现代综合交通运输体系、深化与成渝地区双城经济圈对接合作，并推动陕南地区融入长江经济带发展。通过交通互联互通和产业协同，旨在拓展陕西向南开放纵深，构建服务全国的对内开放新格局。
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天津于4月16日开通了一条经新疆阿拉山口口岸出境的新图定中亚班列通道，满载汽车配件、机械设备等货物驶向哈萨克斯坦等中亚国家。这是继霍尔果斯口岸后天津开通的第二条图定中亚班列线路，标志着天津形成了经双口岸覆盖中亚的物流网络。该班列采用“图定化”运营模式，享有优先发运保障，将进一步强化天津与中亚国家的铁路衔接，提升跨境物流效率。
