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每周浆纸市场更新: 软木和硬木纸浆价格下跌，高库存压力持续，中东紧张局势影响商品成本。包括分析和短期展望。 -
2025年3月23日，江南造船为阿布扎比国家石油公司（ADNOC）建造的第五艘大型Mark III Flex薄膜式LNG运输船“ARADA”号提前四个月成功交付。此次交付标志着该系列项目再获重要成果，展现了中国在高端清洁能源装备制造领域的实力。船舶在建造过程中实现了多项技术突破，特别是通过优化流程和创新工艺，创造了该系列船最短试航纪录，显著提升了效率并降低了能耗，赢得了国际客户的高度认可。 -
2026年3月22日，国务院总理李强出席中国发展高层论坛年会开幕式并发表主旨演讲。演讲深入分析了当前国际局势的复杂变化，强调在单边主义与保护主义抬头的背景下，合作与发展力量也在壮大。李强总理提出三点核心主张：通过开放与技术创新创造增量市场而非争夺存量；以积极心态看待竞争，推动良性竞合实现互利共赢；坚定信心，将中国“十五五”规划作为世界新机遇，致力于成为世界的“确定性基石”。
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池州港东流港区公用码头项目正加快建设，通过工艺革新与倒排工期，计划于2027年全面贯通“廊水联运”体系。该项目岸线长650米，规划建设4个5000吨级泊位，设计年吞吐量2180万吨。目前水域与陆域施工同步推进，采用桥梁结构等创新设计提升安全性。项目建成后将实现矿山、廊道、港口一体化运行，推动“矿石不落地、灰尘不飞扬”的绿色物流发展。
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《钦州内河港总体规划（2035年）》近日获广西壮族自治区政府批复，标志着该港正式进入规划引领建设新阶段。作为平陆运河江海联运体系的关键载体，该规划将推动港口构建“两港区五作业区多港点”的空间格局，承接沿线产业货运需求，服务西部大开发、西部陆海新通道建设及面向东盟合作等国家战略，为区域物流提质降本和高质量发展注入强劲动力。 -
本文围绕江苏省贯彻落实2026年全国交通运输工作会议精神，阐述了“十五五”时期江苏交通运输发展的总体目标与2026年开局之年的重点任务。文章聚焦三大领域：一是完善综合立体交通网络，推动公路、铁路、水运、航空及过江通道等重大项目建设；二是深化多式联运发展，推动交通物流降本提质增效；三是优化出行服务供给，提升公共交通、客运服务品质及交通运行效率。旨在加快推进交通运输现代化建设，高效服务中国式现代化江苏新实践。
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文章介绍了“三港一航”航线开通一周年以来，在上海海事部门精准保障下取得的显著成效。航线安全运营零事故，高效完成超64万标准箱运输，大幅提升物流效率、降低综合成本。上海海事通过风险研判、智慧动态监管和强化应急保障筑牢安全防线；通过优化流程、技术创新提升运营效率；同时推动绿色共治与商渔共治，助力航运绿色转型与区域经济高质量发展。
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近日，“营口—寿光—高青”集装箱海河联运新通道正式开通，标志着小清河“黄金水道”再添高效物流通道。该通道采用“海运+内河”无缝衔接模式，货物从营口港经海运至寿光港，再沿小清河内河航运直达高青港，形成全程联运闭环。此举缩短了中转时间，降低了物流成本，为沿线企业提供了更经济、绿色、稳定的运输方案，并有力助推区域物资流通和“公转水”绿色转型。
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“十五五”规划纲要明确提出完善现代化综合交通运输体系，重点包括推进交通基础设施补网强链提质、完善国家综合立体交通网主骨架、强化薄弱地区覆盖、建设国际性综合交通枢纽、健全多元化国际运输通道体系、统筹绿色安全智能发展以及深化综合交通运输体系改革。规划还涉及高质量共建“一带一路”、推动交通动力低碳替代、促进海洋经济高质量发展等关键领域，旨在构建高效、绿色、智能、韧性的综合交通网络，支撑经济社会高质量发展。
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本文阐述了交通运输部水运科学研究院在“十五五”开局之年，锚定交通强国战略目标，强化战略、创新、标准三大引领，推动水运科研高质量发展的规划与行动。文章重点介绍了其在深化海运战略研究、打造行业高端智库、保障海运安全畅通方面的战略举措；在攻坚关键核心技术、推动“人工智能+水运”行动、创建科技创新平台方面的创新引领；以及在健全水运标准体系、推动标准国际化、深化标准落地方面的标准引领工作，旨在建强水运科研国家队，为行业发展提供坚实支撑。
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由于交易缓慢，纸浆价格回落。由于港口库存高企，供应过剩持续存在，而中东紧张局势提高了成本。纸张需求季节性恢复，但价格上涨仍然有限。
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棉花市场趋势分析: 短期压力来自进口配额 & 美国农业部报告，但长期支持来自强劲需求、减少种植和优惠政策。
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2024年1月至2月，中欧班列开行量达3501列，发送货物35.2万标箱，同比分别增长32%和25%，呈现量质齐升态势。铁路部门通过深化国内外合作、优化数字口岸系统、保障全程运输时效、发挥集结中心作用等措施，有力保障了国际产业链供应链稳定，并为节日期间外贸供应和节后复工复产提供运输支撑。国铁集团将继续推进高效运输体系建设，提升服务品质，助力高水平对外开放。
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第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”于3月14日完成坞内注水并顺利起浮，标志着其建造进入关键阶段。该邮轮随后平移至前坞室进行倾斜试验，以测定船舶重量和重心，确保航行稳性与游客舒适度。后续将开展为期七天的出坞作业，包括救生艇性能验证及坞内巡游，计划于3月20日正式出坞，转入系统调试和内装完工阶段，预计5月底试航、年底前交付。
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2026年3月13日，广西首张经平陆运河至钦州湾相当A级航区的船舶营业运输证在贵港市核发，标志着“贵港宇航8328”集散两用船成为全区首艘具备该航线运营资质的船舶。此举实现了西江流域与北部湾港的“江-河-海”直达联运，从资质层面打通了广西内河航运与沿海港口的连接通道，为平陆运河的通航试运行奠定了基础。