河北40万吨级矿石码头将实现“双轮同靠”

　　日前，在河北省唐山港曹妃甸港区矿石码头三期扩建工程现场，打桩机轰鸣作业、施工船往来穿梭，建设者们正加紧墩台改造施工，河北唯一可停靠40万吨级船舶的矿石码头扩建工程进入全面施工阶段。

　　“统筹项目施工和生产作业，我们正在对码头进行‘微改造’。”曹妃甸港矿石码头股份有限公司技术保障部副部长安静伟表示，受泊位长度限制，原码头一次只能接靠1艘40万吨级巨轮。此次改造让码头岸线东延120米，并对辅助配套系统进行改造扩建，泊位总长度将达910米，实现“双轮同靠”，设计年吞吐能力提升至3700万吨。

　　曹妃甸港区作为外贸进口铁矿石重要接卸港，腹地钢铁企业密集。项目投用后，将进一步提升港口作业效率，切实惠及实体经济。“目前，码头已实现40万吨级巨轮常态化满载靠泊，‘双轮同靠’模式可形成‘40＋N’靠泊组合。”曹妃甸港矿石码头股份有限公司副总经理董锦昭告诉记者。

　　“建设世界一流综合贸易大港，唐山港需要更多此类精准高效的‘微改造’。”唐山市海洋口岸和港航管理局副局长罗同祯说，此次扩建工程总投资约3亿元，实现“小投入、大成效”。在港口后方，曹妃甸矿石储运物流项目加快推进，建成后矿石静态储备能力将达300万吨。

　　唐山港是我国北方能源、原材料等大宗物资中转的重要枢纽，去年完成货物吞吐量8.84亿吨。目前，唐山市正加快推进12个港口项目建设，全面提升港口综合服务能力，让向海发展、向海图强的步伐走深走实。