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2024年1月至2月，中欧班列开行量达3501列，发送货物35.2万标箱，同比分别增长32%和25%，呈现量质齐升态势。铁路部门通过深化国内外合作、优化数字口岸系统、保障全程运输时效、发挥集结中心作用等措施，有力保障了国际产业链供应链稳定，并为节日期间外贸供应和节后复工复产提供运输支撑。国铁集团将继续推进高效运输体系建设，提升服务品质，助力高水平对外开放。 -
第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”于3月14日完成坞内注水并顺利起浮，标志着其建造进入关键阶段。该邮轮随后平移至前坞室进行倾斜试验，以测定船舶重量和重心，确保航行稳性与游客舒适度。后续将开展为期七天的出坞作业，包括救生艇性能验证及坞内巡游，计划于3月20日正式出坞，转入系统调试和内装完工阶段，预计5月底试航、年底前交付。
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2026年3月13日，广西首张经平陆运河至钦州湾相当A级航区的船舶营业运输证在贵港市核发，标志着“贵港宇航8328”集散两用船成为全区首艘具备该航线运营资质的船舶。此举实现了西江流域与北部湾港的“江-河-海”直达联运，从资质层面打通了广西内河航运与沿海港口的连接通道，为平陆运河的通航试运行奠定了基础。
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3月13日，广西在贵港市签发首张经平陆运河至钦州湾相当A级航区的船舶营业运输证，授予“贵港宇航8328”船运营资质。该证书是适配平陆运河通航的专属凭证，实现了内河船舶经营范围向近海航区的突破，标志着西江流域与北部湾港之间“江—河—海”直达联运成为现实。此举填补了广西内河船舶直通近海航区的资质空白，为后续同类船舶办证树立了标准，有力推进了西部陆海新通道黄金水道建设。
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上海海关数据显示，截至3月11日，已累计监管入出上海东方枢纽国际商务合作区人员6.4万人次，货物3574车次。该合作区是中国首个全新特殊类型区域，自2025年底试运行。2026年AWE展会首次采用“一展双区”模式，在此设立前沿科技展区。上海海关通过关员驻馆、机器人巡馆、展品“一次过检”等创新服务，实现政策服务“零距离”与展品入区“零滞留”，并为境外人员提供“人包分流、行李直达”的便捷通关体验。
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2025年，江苏持续推进“水运江苏”建设，实现航道、港口、服务全面跃升。长江江苏段通过“深水攻坚”，使镇江港等港口吃水深度增加，实现开普型巨轮“直进直靠”，大幅降低企业物流成本，承担起长江全线超七成货运量。同时，苏南运河完成“三改二”工程，实现2000吨级船舶全天候通航，配套服务区让船民“靠岸如到家”。大船大港格局助力区域经济循环，彰显“黄金水道”的黄金效应。
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今年1至2月，中欧班列累计开行3501列，发送货物35.2万标箱，同比分别增长32%和25%，呈现量质齐升态势。铁路部门通过深化国内外合作、优化数字口岸系统、保障全程运输时效等措施，提升班列竞争力。春节期间班列“不打烊”，有力保障了国际产业链供应链稳定，并为外贸市场供应和企业复工复产提供运输支撑。
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长江海事局针对水位交替期、春运后半程及春季恶劣天气等多重压力，采取多项举措保障水上交通安全。通过信息化监控、专项整治行动强化涉客涉危船舶监管；实施“四优先”绿色通道保障重点物资运输畅通；并针对三峡、葛洲坝船闸检修期，采取智能调度、联动管控和优化服务等措施，确保辖区安全形势稳定，重点物资运输有序。
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最高人民法院工作报告中多项涉及交通运输领域的司法实践受到关注。报告明确醉酒后启用辅助驾驶功能仍需承担刑事责任，判决强行落座辱骂他人构成人格权侵害，并探索“班轮扣押预告”等机制平衡各方权益。同时，法院通过促进专利和解、纠正行政垄断、推广海事管辖条款等方式，服务低空经济、西部陆海新通道等国家战略，展现中国司法在保障安全、促进创新与国际规则对接方面的积极作用。
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3月10日，河北海事局在唐山港曹妃甸港区成功举办全国首次人工智能机器人水下清洗作业标准规范研究现场测试活动。活动旨在推动港口航运智能化、绿色化发展，加速水下清洗机器人研发与应用。测试中投入两种型号机器人对船体进行清洗，并同步监测水质与清洁效果。此举标志着河北港口船舶清洗服务向规范化、智能化转型，为参与国际海事规则制定、推动相关产业发展奠定基础。
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香港通过完成首单绿色甲醇加注业务，加速打造国际绿色航运中心。文章指出，面对全球航运业脱碳趋势，香港政府发布《绿色船用燃料加注行动纲领》，并快速实现液化天然气、生物柴油和绿色甲醇的加注实践。香港凭借背靠内地的燃料供应优势、成熟的金融与海事服务体系，以及政策激励和法律保障，正构建多燃料并行的绿色补给网络，旨在巩固其国际航运中心地位并实现高质量发展。
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3月5日，上海洋山港成功为达飞集团一艘13000TEU甲醇双燃料集装箱船加注3640余吨绿色甲醇，刷新国内单船最大加注纪录。此次作业在上海洋山港海事局全方位监管保障下完成，标志着上海港绿色燃料加注服务能级进一步提升，巩固了其在全球绿色航运网络中的领先地位。此举也是落实国家支持上海建设国际航运绿色燃料加注中心政策的具体实践，展现了我国航运业绿色转型的加速推进。
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中国自主研发的人工智能海事应用“洋山VTS精灵”在国际航标组织VTS委员会会议上首次专题展示，获得国际认可。该系统实现了海上交通管理从传统“人盯防”到“AI预控+人复核”的智能化转型，能自动识别船舶碰撞风险、违规进入危险水域等异常行为，提前预警并生成标准化安全提醒，显著提升监管效率与预警时效性。
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2026年前两个月，长三角铁路中欧（中亚）班列开行数量实现强劲增长，累计发运525列、5.5万标箱，同比增长均超过20%。自2013年开通以来，班列运营线路已从1条拓展至15条，通达欧亚36个国家，运输时效显著优于海运，成本远低于空运。货物品类日益丰富，从传统小商品、电子产品扩展到汽车配件、机械装备等高附加值商品，同时回程班列也带来了大量优质进口货物，有效促进了双向贸易与区域经济发展。
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为配合新修订的《中华人民共和国仲裁法》正式施行，上海海事法院联合多方机构举办系列活动，旨在推动临时仲裁制度落地。活动期间，法院与仲裁协会签署衔接机制实施办法，发布立案申请指引，航运保险协会亦发布合作倡议，共同探索以航运保险纠纷为试点，构建“法院引导、协会支持、当事人选择”的协同模式，以多元高效的纠纷解决机制助力上海国际航运中心能级提升。