全球最大！江南造船15万立方米乙烷运输船开工
2026年03月04日 09:54:18
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2025年3月1日，江南造船为Eastern Pacific Shipping（EPS）公司正式开工建造150,000立方米极大型乙烷运输船（ULEC），这是全球首批且舱容最大的MARK III薄膜型乙烷运输船系列中的第五艘。该型船由江南造船自主研发设计，采用法国GTT公司的Mark III薄膜式货物围护系统，并以“MAGNOLIA（木兰花）”命名。其设计充分利用美国乙烷终端水域条件，实现了舱容最大化。船舶入级美国船级社（ABS），其货物系统可适配乙烷、乙烯和液化石油气（LPG）的装载，并具备LNG就绪能力，为船舶全生命周期提供了卓越的货品装载灵活性与市场适应性。江南造船于2024年8月与EPS签订了6艘该型船的建造合同，成为全球首家承接15万立方米级ULEC的船厂。该项目的成功承接不仅拓展了江南造船在液化气运输船领域的产品型谱，也为其后续推出更多创新船型奠定了坚实基础。
3月1日，丙午马年的第一个工作日，江南造船为Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd. (EPS)建造的150,000立方米极大型乙烷运输船（ULEC）H2846正式开工。该批系列船是全球首批以及最大舱容的MARK III薄膜型乙烷运输船订单，此次开工船舶为系列船第五艘。
该型船是江南造船自主研发设计的最新一代极大型乙烷运输船，货物围护系统采用法国GTT公司的Mark III薄膜式围护系统，并以路易斯安纳州的州花“MAGNOLIA（木兰花）”命名。该型船能够最大限度利用美国乙烷终端水域条件从而达到舱容的最大化。该型船入级美国船级社（ABS），配置的货物围护系统能够适应装载乙烷、乙烯和液化石油气（LPG），同时具备LNG 就绪（LNG Ready）的能力，为船舶在整个生命周期里提供了最大的货品装载灵活性和适应性。
据了解，江南造船在2024年8月与EPS正式签订这6艘150000立方米ULEC建造合同，成为全球第一家承接15万立方米级ULEC的船厂。该项目的承接拓展了江南造船液化气运输船的型谱，对于后续推出更多创新产品具有积极作用。
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